В компанию РТЕ Транс обратилась горнодобывающая компания из Нижнего Новгорода, специализирующаяся на поставке карьерного песка и нерудных материалов. С нашим менеджером связался директор производства Андрей, у которого возникла проблема с доставкой экскаватора. Перевозчик, с которым было налажено сотрудничество, столкнулся с техническими неисправностями, из-за которых не мог привезти технику в срок, и спецтехника застряла в Забайкальске. Так как у компании поджимали сроки, Андрею пришлось в срочном порядке искать нового подрядчика для транспортировки. Мы конечно же сразу согласились прийти на помощь.
Главная задача команды механиков РТЕ Транс — следить за тем, чтобы все наши тягачи и тралы были полностью исправны и готовы к работе. Для этого мы проводим регулярное техобслуживание и проверяем технику до и после выполнения заказов. Сейчас в автопарке новейшие машины 2022-2023 годов выпуска. Наши постоянные клиенты ни разу не сталкивались с подобной проблемой, с которой к нам обратился клиент. Гарантия надежности закрепляется в договоре, и мы несем полную ответственность за перевозку грузов.
Для перевозки гусеничного экскаватора нам первым делом нужно было все тщательно спланировать, но сделать это очень быстро. Чтобы подобрать оптимальный транспорт, мы изучили характеристики спецтехники. Работать пришлось со следующими вводными: эксплуатационная масса — 44 тонны, габариты — 15 х 2,54 х 3,16 м. Так как в этом случае мы имеем дело с крупногабаритным и тяжеловесным грузом, размеры которого при этом не превышают допустимых стандартов, было решено перевозить его нашим стандартным низкорамным тралом с тягачом SITRAK. При этом специальные уширители для погрузочной платформы не потребовались.
Перед нашей командой стал вопрос: как погрузить экскаватор-гусянку и стоит ли демонтировать его отдельные элементы. Посовещавшись с заказчиком, пришли к такому решению: погрузить технику в неразобранном виде накатом по гидравлическим аппарелям, установленным под углом 15°. Именно благодаря такому способу погрузка происходит быстрее, ведь экскаватор самостоятельно заезжает на платформу без необходимости в привлечении крана. После утверждения деталей был составлен и подписан договор с клиентом.
Следующим этапом организации стало получение разрешительной документации в государственных инстанциях. Так как мы имели дело с тяжеловесным грузом, нужно было получить специальное разрешение для транспорта и уплатить за него пошлину в размере 1600 рублей. В остальном же у нас не возникло никаких проблем с документами: нашим сотрудникам приходится ежедневно иметь дело с надзорными органами и утверждать с ними детали маршрута, поэтому этот процесс налажен и не занимает много времени.
Планируя перевозку строительной техники, логисты РТЕ Транс всегда учитывают массу груза, чтобы проложить оптимальный маршрут. Водителю предстояло преодолеть расстояние в 6345 км между Забайкальском и Нижним Новгородом.
Перевозка крупногабаритных грузов, а в нашем случае еще и тяжеловесного, требует более тщательного планирования логистики. Мы проследили весь путь от Забайкальска до Нижнего Новгорода и проложили маршрут таким образом, чтобы исключить мосты с ограничениями для большегрузов и другие потенциальные препятствия. В итоге логисты спланировали все так, чтобы доставка заняла всего 8 дней.
В назначенный день водитель доставил трал на объект для погрузки экскаватора-гусянки клиента. Сопровождающие завезли технику на платформу и закрепили для стабилизации во время пути. После проверки надежности фиксации, водитель выехал в Нижний Новгород. Предварительно мы подготовили для него транспортные документы, чтобы в дороге не возникли проблемы. При перевозке тяжеловесной техники мы всегда следим за тем, чтобы водители придерживались допустимого скоростного режима — это гарантирует безопасную доставку груза и исключает проблемы с ГИБДД.
Экскаватор был доставлен на объект клиента точно в оговоренный договором срок. Стоимость транспортировки составила 860 000 рублей. Заказчик был полностью удовлетворен нашей работой и сказал, что планирует сотрудничать с РТЕ Транс и в будущем.
